每个挖掘机车主都把挖掘机当成自己的朋友。挖掘机维修最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。合肥挖掘机维修常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。安徽挖掘机再制造对挖掘机的修理工作进行加强，而相关的维修人员必须按照一定的实际状况和质量来进一步分析受损害的状况，而在分析其原因时，通常是因为自然性的磨损导致的，所以要进行有针对性的研究。但是，挖掘机毕竟是由成千上万个零件组装而成的机器，在使用过程中难免会出现一些故障，尤其是那些旧车。最常见的故障有汽车呛水、行走无力、发动机水温高、动作慢等等。

      挖掘机行走系统故障是一个很模糊的概念，更具体存在一些的故障问题现象我们可能有研究这些：单边行走没劲、行走时发动机憋车、行走发卡、行走速度慢、行走顿挫感，今天铁甲将详细数据分析挖掘机出现对于这些技术方面可以行走故障的原因及处理管理办法，如果您的挖掘机出现了以上通过这些主要症状，请千万别走开，精彩的内容在下面，看完一定程度会有很多收获！

分析挖掘机行走故障，首先要了解挖掘机行走系统。

      挖掘机主泵（双泵）

在挖掘机整个行走系统的液压回路中，从动力元件（主泵）到执行元件（行走液压马达）也具有系统的控制，主泵的泵控系统可通过中央控制器采集主泵的出口液压油压力，经过分析计算后输出电信号，由控制阀、减压阀、调节缸等元件的配合改变主泵斜盘角度，从而达到调节主泵排量和输出流量的目的。

      首先，挖掘机的发动机作为整车的动力源，驱动液压主泵和先导泵。挖掘机一般采用可变斜盘式活塞泵作为主泵，齿轮泵作为先导泵。主泵和先导泵的液压油通过液压管路到达主控制阀。同时，先导压力油接入挖掘机驾驶室的先导控制阀，驾驶员通过操纵手柄和行走踏板控制先导系统的液压回路，实现对主控阀阀芯的控制。主控制阀输出的各路液压油到达不同的执行器(油缸和液压马达)，实现挖掘机的不同动作。行走系统的液压由主控制阀输出，然后通过中央旋转接头到达挖掘机的左右行走马达。最后，液压油通过回油管经中央旋转接头返回液压油箱。

挖掘机先导系统设计液压技术原理

      挖掘机先导控制阀

挖掘机的行走系统可被认为仅仅是液压马达，但实际上并非如此。 挖掘机的行驶系统包括行驶平衡阀、行驶安全阀、行驶速度切换阀、行驶速度切换缸、行驶制动缸、节气门和行驶马达。 挖掘机的方向和速度的控制通过一系列控制元件和致动器的协作来实现。

     挖掘机行走马达减速器

了解了挖掘机行走系统的组成，以下逐一分析了行走系统的故障现象及其原因。