马达是由齿轮外壳及整流器侧板的各轴承支撑的，挖掘机维修前端轴承采用滚针轴承、后端轴承采用轴瓦。电刷用4个金属黑铅安装的，通过电刷弹簧与整流器压接。・缓冲装置通过缓冲齿轮（减速齿轮）将电枢的转速减低至约1/5，并传导到小齿轮上，采用提高了减速比的行星式齿轮方式。・小齿轮离合器装置使用滚柱离合器，作用在于将马达的转动传达给发动机及防止起动时发动机产生的动力逆向传递入马达（电枢）。・将小齿轮从离合器上分离出，使用连杆齿条和内套筒结合，使用卡环和止动钢圈进行固定。・起动磁力开关是通过操作杆控制主接点的开关来进行小齿轮和内齿轮的啮合与脱离。・为了防止离合器磨耗粉末进入轴承部位，在起动传动装置外壳（小齿轮箱）的前端安装防尘密封。

・在小齿轮和内套筒之间设置传动弹簧，提高了与内齿轮的啮合性能。・通过行星式结构采用单轴起动，实现了小型化。挖掘机修理交流发电机通过皮带以发动机转速的约2倍进行驱动，由定子线圈、磁场线圈、滚轮组件、整流器、整流器端板等构成。・滚轮组件被压入传动轴内，传动装置端板侧用滚珠轴承支撑、整流器端板用滚柱轴承支撑，这个滚轮组件在磁场线圈（励磁线圈）和定子线圈（发电线圈）之间转动，产生磁场变化，使定子线圈中产生交流电压，然后通过二极管整流得到直流电压。・IC调节器被内置在交流发电机内，在实现轻量化的同时，通过IC化来提高可靠性及调整电压的精度。・起动補助装置由电热塞、水温传感器加热继电器、指示灯及控制这些的发动机ECU等构成。

在低温时通过水温检测式自动预热良好地起动发动机。维修挖掘机水温在0℃以下时，将起动开关设置为“ON”，发动机ECU感知到水温传感器的低水温，发动机ECU向加热继电器通入电流。加热继电器8变为“ON”，电流通入电热塞及指示灯。・低温起动補助装置工作时，通常自动保持5秒钟预热状态，完毕后指示灯熄灭，表示可以起动。水温在0℃以上时不进行预热。・接着在中间状态下，将起动开关调到起动位置”ST”后，启动以后，持续预热，电热塞的温度将保持90秒。由此将起动后的发动机转动调试保持在良好状态。但是，如果在指示灯熄灭后的3.5秒以内不将起动开关调到起动位置“ST”，则控制定时器取消，启动以后，不会持续预热。另外，发动机起动后。

在约90秒以内操作机器时，则在那一时点中止预热。修理挖掘机采用高效率的涡轮增压器，将其形状更改为符合高速状态的涡卷形状，通过大容量化、改善效率来节省中速、高速时的燃费。・在低速时以共轨式燃料喷射系统来节省燃费。・发动机的排出气体从排气歧管进入涡轮箱，使涡轮转动。・涡轮驱动与轴的另一端一体化安装的鼓风机叶轮。・鼓风机叶轮将从空气滤清器的的气体压缩并从鼓风机外壳的出口排出。・被压缩的高温空气通过中冷器被冷却成高密度的压缩空气，供给给进气歧管。・如果增加排气量则涡轮的转速也就相应增加，所以鼓风机叶轮的转速同时增加，会将更多的空气供给进气歧管。・如果相反减少排气量，供给进气歧管的气体量也就减少。・对于因高速的过度旋转造成而的增压过大的情况。