日立挖掘机无法启动，挖掘机维修发动机的空气(Basinair)要形成强烈的旋流，在压缩终点要有比柴油自然点高出200~400℃的压缩终了温度，即500~700℃修理挖掘机的旧车修理是在修理时对车上拆下的总成、组合件及零件，凡能修复的，经修复后全部装回原车。如果气缸或气门产生漏气，使燃烧室内压力不足，压缩终了的温度、压力达不到要求，会导致柴油无常(normal)燃烧爆发，造成柴油机无法启动。适时以高压向燃烧室喷射细微的雾化柴油(Diesel)。燃油系的结构复杂、件精密,一旦中间某个部位出现故障，就会导致供油异常，从而引起挖掘机发动机启动困难（difficult)或无法启动。曲轴旋转速度要高于110r/min以上。
启动转速过低：一则空气涡流弱，燃料与空气的混合情况变差，缸内温度下降，燃料不易蒸发,不满足着火条件(tiáojiàn)；二则喷油压力低，喷油质量变差，喷油量明显减少，达不到启动时需要的供油量；三则使压缩(compression)空气容易通过其气缸密封不严处而泄露，引起压缩终点温度和压力降低，从而使柴油机启动困难。还有环境温度低和润滑系统(包括：循环润滑系统，集中润滑系统等)出故障使配合运动副润滑不良，致使曲柄连杆机构运动阻力(resistance)增大，曲轴转动困难，也会造成挖掘机发动机启动(startup)困难。从上述分析可知，引启挖掘机发动机启动困难主要故障部位有压缩系统和供油系；次要故障部位有润滑系和启动装置；
还有环境条件因素的影响。只要从这几个方面仔细查找，逐一排除，一定能恢复柴油机的良好启动性能(property)。挖掘机无回转动作，而其他动作均正常(normal)。当操纵手柄置于回转位置时，控制油到达控制阀(Controlvalve)，推动回转阀杆使后工作油泵提供的高压油进入回转电动机、发动机；同时，控制油回油箱的油路被切断，使制动松开阀的压力增加，推动其阀杆使另一路辅助压力油进入制动活塞杆，打开回转制动装置(Apparatus)，使回转马达动作；回转马达通过变速器的小齿轮输出动力(dònglì)，小齿轮与回转齿圈啮合而产生回转动作。故障原因分析和检查从回转机构的工作原理(yuánlǐ)知，产生故障的原因有三个方面。
即主工作油路、机械传动的控制油路部分。主工作油路的检查如果回转主油路压力较低，将不能产生回转动作。测量主工作油路系统的压力，在后工作油泵压力出口处有一内六角油堵，拆下后装上压力表，操作回转手柄，将柴油机加速，经测量压力达23挖掘机修理是指设备技术状态劣化或发生故障后，为恢复其功能而进行的技术活动，包括各类计划修理和计划外的故障修理及修理。5MPa，为系统的正常工作压力，说明主工作油路各液压（hydraulic)元件均正常。机械传动部分的检查回转马达将动力经变速器的小齿轮输出，小齿轮绕回转齿圈旋转，在这一动力输出的过程(guòchéng)中，如果相互啮合的齿轮受卡，也会产生无回转动作。一般齿轮啮合不正常都会有异响产生。
现驾驶员在操作中没有听到回转有异响，所以机械传动故障（fault）可以暂且排除（Remove)在外。(控制油路的检查由于该挖掘机其他动作均正常，说明提供控制油压的辅助(Aid)油泵工作正常。挖掘（excavate)机在正常工作时发动机（Engine）突然熄火，当重新起动时起动顺利，且起动声音、排烟都正常，但当驾驶员操纵（torig）挖掘机的任何一个工作装置时，发动机立即熄火。故障分析与排除根据分析，该机的故障特征是发动机不能带负荷工作，因而故障原因很可能出在主机控制系统(system)上。该机的CPU电脑控制系统、负荷传感及伺服液压控制系统的工作原理见附图。电液控制系统的信号分别来自发动机、液压泵及主控制阀上的15等多个传感器。
这些信号经过发动机控制器EC与泵阀控制器聚氯乙烯(Polyvinylchloride)综合处理后，信号传至高速开关电磁阀14，经内部阀杆高速换位后，调整了先导泵5进入伺服活塞7的油流量，从而改变了液压泵斜盘倾角，以调节液压泵的排量；发动机控制马达9接收输入信号后改变发动机油门的大小，从而保发动机转速与液压泵负荷相匹配。经检查，发动机控制（control)马达9（EC马达）在发动机进行工作模式转换时工作正常，说明它不是故障之所在维修挖掘机对挖掘机进行定期的车辆清洁，部件检查润滑以及对受损零件的更换和维修等内容，主要的目的就是为了有效地保证挖掘机的工作效果和良好的技术状态，避免出现由于零部件损耗而导致的故障发生。