教你1分钟识别翻新挖掘机
　二手挖掘机的翻新机一般有两种：

　　一种翻新是对一些机况较好、机器也属于近几年的新机器、新型号。但是由于机主使用不当，造成外表擦损。对油漆(paint)脱落等情况进行修补，这也叫翻新，但是这属于正常(normal)的维护和保养工作。是一种良性的翻新。

　　还有一种是 通过使用一些报废的、型号较老的挖掘机，经过重新处理，更换机器外包装，并改头换面成一种新的型号的机器。这类机器一般就是大多数人们口中所指的翻新机。而这种机器往往质量较差，对客户造成诸多损失。

　　师傅A：不要贪便宜，用心观察7大点

　　查看是否翻新、首先最直接的就是油漆，如果全车从新喷漆了、那就得慎重了、不是翻车就是以前的司机太邋遢把车开的不像样子，边门和配种补漆很正常、就像我们轿车一样难免都有刮碰、大臂小臂喷漆一般是裂开过、

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　　二、就是发动机了，首先看他的螺丝（screw)和漆色因为发动机温度高、如果不是原漆他会爆掉、颜色还会很深很艳丽、大修过的发动机他的螺丝肯定有划痕、注意细节、发动机就和人的器官一样，如果修过了就没有原有的动力了。发动机，试车听是否有噪音，动力是否有微弱情况，作业是否有掉速迹象，启动时查看排气是否为蓝烟，发动后未干活冒蓝烟则说明有烧机油迹象。

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　　三、其实水箱大家一般看车都不是很注意、但是如果你买回家一台只能冬天做事的大爷机那就只能回家受罪去把、怎么分辨此车是否高温呢、首先、查看防冻液颜色、其次拆下水箱下面护板、查看放水阀门、高温车一般夏天加的全是水、看防水阀门上面水锈多的话、一般说明此车必高温、其次查看风扇、一般高温的车会把风扇换掉、正常5个叶会换成7个叶、这就是最基本的主要还是靠大家多查看小细节。

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　　四、就是和发动机一样重要的液压泵啦、首先查看液压泵漆色、因为一般大修过的液压泵在拆卸的时候都会掉漆、其次就是流量调节(adjust)器、这个东西很重要、如果调过了就说明有过憋车的故障了、这个东西切忌别买国产货、价格不便宜还用不了多久。

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　　五、就是看看底盘了、一般翻新过的链筋经过碾压看起来不是很匀称、肉眼一眼就能看出来、看链板最简单的方法就是看他的螺丝、进口螺丝和国产螺丝最大的区别(difference)就是进口螺丝不掉叉、经过长时间(time)磨损显得很圆滑、原厂链条都有标志、这个容易分辨、查看两个行走马达，是否行走转速一致，一快一慢则说明有问题挖掘机修理是指设备技术状态劣化或发生故 障后，为恢复其功能而进行的技术活动，包括各类计划修理和计划外的故障修理及事故修理。

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　　六、旋转马达，查看旋转是否有力，旋转时是否有噪音，若有噪音么则需要调查(survey)噪音位置，细心查看旋转底盘是否有空隙，其次查看挖机的分配器，做动作(action)的时候是否连贯，是否有终止状况，挖掘是否有力，如能测试，挖一斗土，缩到最高点，查看油缸是否呈内泄情况。

　　第七查电路系统：是否各项电路正常工作，进入电脑系统检查主板，若进入系统能看到各项作业情况，测试（TestMeasure)空调等是否正常。

　　最后给大家的忠告就是、便宜不是随便捡的、天上不可能掉馅饼，同等机型大众价格20万、他就卖你12万、他是看你比别人帅一些、还是想和你搞基呢呵呵和大家开个玩笑、分辨翻新机主要就是细心观察(Observed)，带个修理工或者权威点的老师傅，不要太意气用事以为自己开了好多年的车，经验够了，用一句老话说，人家过的桥比你走的路还多!

　　其实二手市场的二手挖机有没有问题也不是太难分别，看看液压油管，原厂的液压油管和全车线束，因为这两样都带有原厂编号，要是管子(tube)都换了几根了，线束也乱七八糟，那最少也是一万小时往上了修理挖掘机的旧车修理是在修理时对车上拆 下的总成、组合件及零件，凡能修复的，经修复后全部装回原车。主要怕火烧机，水淹机，事故机!二手车大多是调过表的，覆带链板的磨损和排气(Exhaust)管的腐蚀可以证明挖掘机的磨损和使用工况!驾驶室内的卫生和外观可以看出司机的驾驶习惯，好的司机会把挖掘机当自己的朋友认真的爱护他!热车后试车，油温上来后感受挖掘力的大小……多多注意细小的事……价格太低～车况太好～就要小心!总之买二手车大家要擦亮眼睛…用心观察!多问问多看几遍!

　　师傅B：秘诀在于看螺栓和小时表

　　1、通过观察发动机和液压泵有无维修痕迹挖掘机大修无非是发动机和液压泵，如果大修过以后清理干净或是喷漆的话，那就得把大修时必须需要卸下的螺栓拆下，看螺栓纹路是否有有缺口，螺栓和螺栓冒内是否干净，新的挖掘机安装后才给螺栓喷漆，上的很紧，缝隙也被堵上了，赃东西是进不去的，如果螺栓表面或者螺栓纹路有破损或很脏，拿就证明拆过了，既然大修了肯定有痕迹，比如驾驶室里面后面是否破损严重，或者发动机液压泵和安置发动机液压泵的部分是否有很多螺栓有磨损的痕迹，很容易看出来。

　　2、查看该挖掘机小时表一般的挖掘机在工作一万个小时以后就会面临大修。可以通过(tōng guò)看挖掘机上的小时表，如果工作小时有二万以上，这台挖掘机一般是大修过了的。不过，现在很多二手挖掘机都把小时表调过了，表上的工作时间不再可靠。通过上面两点不难看出，一般-2，-3，-5等型号的二手挖掘机大修过的可能性是很大的。当然也不排除维护得非常好的机子。

　　3、看油漆是否重新做过在看每台机器的时候您应该注意这台机器的油漆，是否有重新做过，如果是局部的修补那都是很正常的，要是全车做了，那您就得慎重考虑了!

　　师傅C：每个细节都有门道

　　1、查看全车的油管原装程度，换的油管越多就说明车子的时间越长，干的活很恶劣(nasty)（liè），时间短的挖机很难出现爆油管的这种情况(Condition)，如果分不清楚原装油管和非原装油管的情况下可以看下车子上的哪种油管品牌(pǐn pái)多，品牌越多就说明换的油管过多，这种车子买回去也没有什么用，天天爆管够你受的

　　2、链条（chain)，驱动轮，导向轮看是不是原装的，原装的都带走标志，如果机器是新的，链条和驱动轮磨损得很严重的话那这机器就可能（maybe)翻新很严重，机器上半体车况一定要和下盘体情况成正比

　　3、可以看下驾驶室里面的内饰，看不起眼的角角落落可以看出机器的使用(use)年份。

　　4、看两边的行走电动机、发动机是不是一个品牌，把马达后面的盖子板也打开，看是不是和原装机器同一个系列的品牌，有的机器两边马达不是同一个品牌就说明马达换过，换过马达的机器是永远修不好的，修好也是用不了多大时间。

　　5、看机器(machine)三大件。看发动机是不是太过于干净，越干净就越有问题(Emerson)，发动机上面有铭牌可以大概查出是什么时候生产的，看能不能和挖机年限大概对上，尤其是看螺丝有没有动过，动过的螺丝边角起毛了，用手摸一下看顿挫感，没有动过的螺丝你用扳手去拆的话有咔嚓一声响的。液压泵(Hydraulic pumps)：看有没有调过流量(单位:立方米每秒)，调过压力，有没有漏油的现象，有这种情况的话就当心了，很有可能就拆开翻新过。分配阀：看分配阀有没有漏油的痕迹，有的分配阀是整体的，有的是一片一片的，如果做了油漆的话中间应该有痕迹，这个就可以看得出分配阀是不是动过。

　　6、挖机全车大小臂和挖斗还有油缸都有钢印，看能不能对应连接起来，连接不起来的话就很有可能是拆车件换起来装上去的，还有驾驶室那些零件型号能不能对应起来，以此来判断是不是翻新机。

　　7、买机器和卖主谈下价格(price)，要是价格过低就要小心，太低的价格可能（maybe)就是一个陷阱引你进去，买的没有卖的精，永远都要记住不要贪便宜，一分钱一分货，天上不会掉馅饼，只会掉鸟屎，记住这些再保持一个清醒的头脑你就很难上当。

　　8、观看全车大小臂有没有裂痕，有没有电焊的痕迹，以此来判断机况是不是翻新的。

　　9、进仪表盘里面调出机器信息，看有没有什么报警记录，另外再看下仪表盘的按键有没有破损，如果破了就说明机手经常进去按来按去，调挖机的系统，这样也可以看出挖机的年限。

　　10、电瓶也不要忽略，往往这些细节能看出门道。看电瓶里面的电解液够不够，看电瓶的新旧程度，什么品牌，电瓶桩头有没有氧(Oxygen)化的痕迹。

　　11、买挖机要货比三家，不要急着下手，多看看，多逛逛。和心中要买的机型比较一下有什么不用。

　　12、看挖机的操作手柄，这个能反应出来机器使用年限，这个在驾驶员手上天天摸的话会把表面摸得发光的，时间(time)短的挖机上面的操作手柄应该有一层纹路，这个你得休息下，不管挖机怎么翻新，一般不太会把操作手柄给换掉。

　　13、买机器多带一些资质老的挖机师傅去和挖机修理工，多去个人把把关，一个人去试机，一个人在下面看着，看发动机排气和小排气怎么样挖掘机修理是指设备技术状态劣化或发生故 障后，为恢复其功能而进行的技术活动，包括各类计划修理和计划外的故障修理及事故修理。