卡特彼勒发电机组的常见的错误操作方法是什么?

    1、柴油发动机在机油不足时运转(Operation)此时会因机油供给不足而造成各摩擦(friction)副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤修理挖掘机的旧车修理是在修理时对车上拆

下的总成、组合件及零件，凡能修复的，经修复后全部装回原车挖掘机维修对进口挖掘机液压系统介绍得全

面、系统、具体挖掘机修理是指设备技术状态劣化或发生故

障后，为恢复其功能而进行的技术活动，包括各类计划修理和计划外的故障修理及事故修理。比较详细地介绍了 液压系统中的泵、阀、马达、液压缸以及辅助元件的结构与工作原理,并

详细地叙述了各部 件的拆卸和维修安装方法。在各机型中,还系统地介绍了电子控制系统和故障诊断与排除 方

法。为此，机器(machine)起步前和柴油发动机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障（fault）。2带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机柴油发动机熄火(flameout)后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低（reduce)，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油发动机停机时未经怠速降温(Cooling)，会使摩擦面含油不足，当柴油发动机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油发动机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。3柴油发动机冷启动后猛轰油门若猛轰油门，则柴油发动机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏(damage)机件。4冷启动后未暖机就带负荷运转    柴油发动机冷机启动时，由于机油黏度（viscosity)大、流动性差，是机油泵(Deep well pump)供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油发动机冷却启动后应怠速运转升温(Warming)，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位运行一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常运行。柴油发动机工作过程中，冷却水温度过低，气缸壁温度随之下降，燃烧产生的水蒸气(简称水汽)凝结成水珠，与废气接触生成酸性(acidity)物质(substance)，附着于气缸壁，产生腐蚀磨损。实践证明(zhèng míng)，柴油发动机经常在冷却水温40℃~50℃下使用时，其零件磨损比正常工作温度（85℃～95℃）下运转是大好几倍。此时，水温过低时气缸内温度低，柴油发动机着火滞燃期增加，一经着火，压力(pressure)迅速升高，柴油发动机燃油粗暴，易造成零部件的机械(machinery)损坏。柴油发动机长期在冷却水较低温度的状态下运转，活塞与缸套的间隙大，已发生敲缸现象，并产生振动(vibration)，使缸套出现穴蚀。机油温度过低，机油黏度大流动性差，润滑部位油量(amount)不足，使润滑变差，造成摩擦副磨损增加，缩短柴油发动机使用寿命。5在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况(Condition)下运转柴油发动机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油发动机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油发动机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性(toughness)等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重(serious)时还会产生裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化(Ageing)变质和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化，产生异常磨损。柴油发动机过热还会恶化柴油发动机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。6在冷却水和机油油温过低的状态下运转7机器超速、超载运行如机器严重超速、超载运行，柴油发动机将在负荷过大、转速过高的工作情况下运转，易造成工作粗暴，缸套、活塞、连杆等承受的热负荷和机械负荷加大，易发生拉缸、烧瓦等故障。经常超负荷运转8造成气缸内长时间的粗暴燃烧，容易损坏气缸垫。8熄火前猛轰油门高速(gāo sù)运转的柴油发动机如果突然停止运转，其巨大的惯性（inertia)会使曲柄连杆机构（organization)和配气机构的零件受到损伤，缩短使用寿命。同时，猛轰油门是燃油因过量进入气缸来不及完全燃烧而沿气缸壁流下，稀释了润滑油(Lubricating oil)。此外，还会使活塞、气门及燃烧室积炭明显增多，引起喷油嘴堵塞和活塞卡死。9在机油压力过低的情况下运转机油压力过低，则润滑系不能进行正常机油循环和压力润滑，各润滑部位得不到充足的机油。因此，机器在运行过程中，要注意(attention)观察机油压力表或机油压力指示灯情况。若发现机油压力低于规定(guī dìng)压力时，要立即停机，排除故障后再继续运行。柴油发动机怠速时，润滑油压力低，活塞顶部喷油冷却效果差，造成磨损急剧增加，容易拉缸；还可造成雾化不良，燃烧不完全，积炭严重，有时甚至导致气门和活塞环卡死、缸套穴蚀。为此，有些柴油发动机使用说明书明确规定，柴油发动机怠速运转时间不得超过15～20mi10柴油发动机温度过高时突然加冷却水若在柴油发动机缺水过热的情况下突然加冷却水，会使缸盖、缸套、缸体等因冷热剧烈变化而产生裂纹。因此，柴油发动机温度过高时应先卸除负荷，稍微提高转速，待水温下降后将柴油发动机熄火，在将水散热器盖拧松，排除水蒸气。必要时可向水散热器缓慢的注入冷却水。