4879
变矩器弹性板故障预防是日立挖机的重要维护环节
2020/12/8
变矩器弹性板故障预防是日立挖机的重要维护环节
挖掘（excavate)机发动机飞轮相连接传递（transmission)扭矩，由于其转速频繁（frequency)地变化，使变矩器弹性板外圈10个M10*1头连接螺栓(组成:头部和螺杆组成)频繁地受到变化载荷的作用，因而变矩器弹性板的所有孔也同时受到频繁地冲击。
螺孔和弹性板上10φ11mm的光孔总存在制造误差，不可能（maybe)都绝对地均布，因而在运转过程中容易使某个螺栓(组成:头部和螺杆组成)对弹性板造成较大的冲击，因此弹性板首先可能会从该处产生撕裂。挖掘机维修维修人员将以最优质的服务，娴熟的维修技术为用户进行全方位维修服务。同时我公司拥有目前国内比较先进的进口工程机械液压系统试验台，能准确地对不同国家的进口工程机械的液压系统疑难杂症进行准确判断及维修调校，以恢复该机械设备的使用效果。柱面在螺
纹过渡（transition)区，因而可能（maybe)造成螺纹的有效长度不足，因此在装配(assemble)过程中即使将螺母拧紧，也会产生对变矩器弹性板压而不紧的现象。维修挖掘机有实力承接“挖掘机大修”其他地方不能维修的“疑难杂症”，拥有国内领先的的挖掘机检测、调试、维修设备，能精准的检测出您机器的实际问题。对于挖掘机无力、憋机、动作慢、行走跑偏、烧机油等挖掘机常见故障，能在短时间完成维修，为机主节约维修等待时间。挖掘机维修维修人员将以最优质的服务，娴熟的维修技术为用户进行全方位维修服务。同时我公司拥有目前国内比较先进的进口工程机械液压系统试验台，能准确地对不同国家的进口工程机械的液压系统疑难杂症进行准确判断及维修调校，以恢复该机械设备的使用效果。如果弹性板在固定不紧的情况下工作，撕裂的可能（maybe)性很大。
性板与发动机飞轮间是用10个M10*1的双头螺栓(组成:头部和螺杆组成)连接，故螺母不易拧到规定的扭矩，也可导致弹性板撕裂。
发动机飞轮各孔不可能（maybe)绝对的均布，使弹簧(Spring)垫对孔的周圈压紧面积不均匀（jūn yún)，个别弹簧垫可能产生压紧面的宽度不到1mm，也会造成应力集中而导致弹性板撕裂。
2、预防变矩器弹性板撕裂的措施（指针对问题的解决办法)。整体强度（strength)，同时消除螺栓(组成:头部和螺杆组成)在旋紧后与弹性板间的间隙。
在长期使用过程中螺母不会由于机器振动而松动。
友情链接：
挖掘机维修
| 耐腐蚀泵
| 气液增压缸
| 衬氟设备
| 磨粉机
| 拨动开关
| 杭州包装设计
| uv灯
| 油液监测
| 房车锁
| 碳化硅厂家
| 聚氨酯泡棉
| 碳纤维拉挤
| 代理记帐
| 转轮除湿机
| 重庆防火门
| 龙岩钢闸门厂家
| 冻肉切丁机
| 滑雪场设计
| 直线模组
| 鹰嘴剪
| 氧化铁红
| 防爆电动滚筒
| 四川热轧钢板
| 全自动点胶机
| 水上滑梯厂
| 管道离心泵
| 广东护栏厂家
| 涡轮流量计厂
| 电伴热
| 洁净工作台
| 高低温试验箱
| 油液在线监测
| iso认证咨询
扫一扫二维码 微信咨询