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焊接作业的正确接地方法及接地不当引发的故障事例
2020/6/30
在现代施工作业中液压挖掘机发挥的作用越来越大，挖掘机维修然而液压挖掘机的工作环境也比较恶劣，前端工作装置在频繁的施工中很容易造成疲劳而产生疲劳裂纹。如及时发现早期裂纹，进而实施切实的焊接修理可以避免裂纹的扩大，延长结构件的使用寿命。但是，往往有个别焊接人员在实施焊接的过程中没能掌握好焊接作业的正确接地方法，而引发机器其他部件的异常损坏，造成了不必要的损失。那么我们实施焊接作业时应该注意哪些事项呢？将机器停放在坚硬平整空旷的水平地面上，以便于焊接人员实施正常作业；将前端工作装置如右图所示放置；发动机务必熄火。焊接作业前要将蓄电池接线拆下，以防止焊接期间电线短路；焊接作业过程中一定要防止发动机启动；
焊接前要确认周围有无易燃物；保护周围电线免受电焊火花的飞溅；挖掘机修理保护周围液压油缸免受电焊火花的飞溅。用砂轮机打磨所有的焊道使其平坦光滑；焊接过程中注意不要产生咬边和其他焊接缺陷；焊接时注意安全，保持通风。焊接液压挖掘机前端工作装置如动臂、斗杆、铲斗及下部行走体、机器上部平台时应将搭铁线搭在被焊接部位；如焊接铲斗的侧齿，请将搭铁线搭在铲斗另一侧的侧齿上。如果焊接铲斗或斗杆将搭铁线搭在下部行走体或上部平台上，焊接部位将与搭铁部位形成一个回路，而这个回路经过前端工作装置的各油缸，焊接时产生的强烈电流将使液压油缸的橡胶密封件、油缸内部部件损坏。因此，焊接时搭铁线的位置应尽量在同一焊接部位，以免焊接时回路产生的电流流经液压油缸或电气部件。
一台挖掘机工作到2890小时斗杆油缸漏油，斗杆油缸的活塞杆有一道直拉痕。根据以往的经验，服务人员更换了缸头油封及活塞杆。但修理后工作一段时间又发生了相同的故障，服务人员在反复更换几次缸头油封后均没有彻底解决故障，无奈只好更换整个斗杆油缸总成。在对品解体检查时发现：油缸的缸头内侧衬套损坏，进而造成活塞杆在往复运动过程中产生拉痕。在调查机器的修理履历得知用户在油缸漏油故障前曾焊接修补过铲斗，并将搭铁线搭在履带板上。由此可知，斗杆油缸缸头内衬套的损坏正是被焊接产生的电流所击伤。请看看右侧故障照片吧！机器的前端工作装置，特别是铲斗须焊接修补时搭铁一定要在铲斗区域搭铁，搭铁时考虑“就近原则”，千万不要搭到其它处。否则造成电流回路流经油缸从而造成油缸部件电击损坏。
焊接前要确认周围有无易燃物；保护周围电线免受电焊火花的飞溅；挖掘机修理保护周围液压油缸免受电焊火花的飞溅。用砂轮机打磨所有的焊道使其平坦光滑；焊接过程中注意不要产生咬边和其他焊接缺陷；焊接时注意安全，保持通风。焊接液压挖掘机前端工作装置如动臂、斗杆、铲斗及下部行走体、机器上部平台时应将搭铁线搭在被焊接部位；如焊接铲斗的侧齿，请将搭铁线搭在铲斗另一侧的侧齿上。如果焊接铲斗或斗杆将搭铁线搭在下部行走体或上部平台上，焊接部位将与搭铁部位形成一个回路，而这个回路经过前端工作装置的各油缸，焊接时产生的强烈电流将使液压油缸的橡胶密封件、油缸内部部件损坏。因此，焊接时搭铁线的位置应尽量在同一焊接部位，以免焊接时回路产生的电流流经液压油缸或电气部件。
一台挖掘机工作到2890小时斗杆油缸漏油，斗杆油缸的活塞杆有一道直拉痕。根据以往的经验，服务人员更换了缸头油封及活塞杆。但修理后工作一段时间又发生了相同的故障，服务人员在反复更换几次缸头油封后均没有彻底解决故障，无奈只好更换整个斗杆油缸总成。在对品解体检查时发现：油缸的缸头内侧衬套损坏，进而造成活塞杆在往复运动过程中产生拉痕。在调查机器的修理履历得知用户在油缸漏油故障前曾焊接修补过铲斗，并将搭铁线搭在履带板上。由此可知，斗杆油缸缸头内衬套的损坏正是被焊接产生的电流所击伤。请看看右侧故障照片吧！机器的前端工作装置，特别是铲斗须焊接修补时搭铁一定要在铲斗区域搭铁，搭铁时考虑“就近原则”，千万不要搭到其它处。否则造成电流回路流经油缸从而造成油缸部件电击损坏。
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