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挖掘机维修,挖机发动机异响
2019/10/28
SK250-8型挖机发动机异响
讲述案例,一台神钢SK250-8型挖机,挖机工作环境一般是高原,山河 ,沙地等,在近没有不当的 操作,却出现了发动机异响的 故障现象。
分析:挖掘机发动机异响有可能（maybe)是挖掘机发动机内部有故障导致的 ,还要具体实地的 检查才能的 找出挖掘机发动机异响故障的 原因。
神钢挖机挖机发动机异响巡查步骤:
首先将挖机发动机分解现场巡查发现第5缸活塞及连杆均有不同程度损坏,缸壁有拉伤现象。挖掘机维修分别为更换配件、纯维修配件、根据功能改修，维护和恢复，维护、保养、修理。提高挖掘机修理的技术和质量，通过对现代信息技术的使用，在维修检验一条龙的基础上，形成完善的挖掘机修理行业服务链条。修理挖掘机对挖掘机进行定期的车辆清洁，部件检查润滑以及对受损零件的更换和维修等内容，主要的目的就是为了有效地保证挖掘机的工作效果和良好的技术状态，避免出现由于零部件损耗而导致的故障发生，为人们的安全提供良好的保障。经拆卸检查,发现第3缸排气门摇臂断裂,气门推杆上半截折断,气门锁片损坏,气门落入气缸。将气缸盖拆下后,发现掉进第3缸的 排气门杆卡在排气门座圈上,落人缸内的 气门头将第3缸活塞顶部碰伤。
接着进一步调查后,确认用户使用的 是冒牌劣质滤芯,导致机油严重裂化。将第3缸排气门、排气门座圈、气门锁片、气门油封、气门弹簧(Spring)、气门推杆和摇臂等件更新,并铰研了第3缸排气门座,对活塞(piston)顶损伤部分进行修整。然后进行正确的 安装和调试,准备进行起动试机。
后指导用户使用神钢纯正部品。但是,在用起动电机带动柴油机的 过程中,仍听到柴油机内部有"嗒、嗒"的 敲击声。且经过几次起动,均是如此。开始时认为,可能是活塞顶部没有修整,致使排气门头部边缘与活塞顶部的 凹坑边缘相碰撞,而发出的 异响。为此,又将气缸盖拆下,把第3缸活塞顶部重新进行修整,装复再试,柴油机内部仍有"嗒、嗒"之声。
在用起动马达带动柴油机转动时,仔细观察气门摇臂的 动作。发现第3缸排气门摇臂头刚压下气门时,柴油机内部的 "嗒、嗒"声便随之而来。由此可知,异响声不是出于排气门与活塞相碰。这是因为,此时活塞处在接近下止点的 位置。进一步判断,问题可能（maybe)在凸轮轴与挺柱之间。将气缸盖(Cylinder head)拆下,当把第3缸排气门挺柱向上取出时,挺柱只有筒形物,而其底部留在凸轮与气缸体导管之间取不出来。显而易见,柴油机内部的 "嗒、嗒"之声是由于断裂后的 挺柱底部,在运动时发出的 碰撞声。
将柴油机定时齿轮室盖拆下,同时拆下油底壳及第4缸进、排气门挺柱,第3缸进气门挺柱。挖掘机修理的旧车修理是在修理时对车上拆下的总成、组合件及零件，凡能修复的，经修复后全部装回原车。需要通过经验丰富的维修者在进行适当的程序以后来完成修复工作，通过维修人员的清洗，保障在其内部没有污物。然后将凸轮轴抽出,第3缸断裂（fracture)的 挺柱底部自然落下。更换一个新的 气门挺柱,并调整好气门间隙后再试机,柴油机内部异响声消除,一切正常。
维修方案:现场修理并更换纯正神钢滤芯。
结论:用户使用劣质(inferior)滤芯造成神钢挖机发动机异响。
讲述案例,一台神钢SK250-8型挖机,挖机工作环境一般是高原,山河 ,沙地等,在近没有不当的 操作,却出现了发动机异响的 故障现象。
分析:挖掘机发动机异响有可能（maybe)是挖掘机发动机内部有故障导致的 ,还要具体实地的 检查才能的 找出挖掘机发动机异响故障的 原因。
神钢挖机挖机发动机异响巡查步骤:
首先将挖机发动机分解现场巡查发现第5缸活塞及连杆均有不同程度损坏,缸壁有拉伤现象。挖掘机维修分别为更换配件、纯维修配件、根据功能改修，维护和恢复，维护、保养、修理。提高挖掘机修理的技术和质量，通过对现代信息技术的使用，在维修检验一条龙的基础上，形成完善的挖掘机修理行业服务链条。修理挖掘机对挖掘机进行定期的车辆清洁，部件检查润滑以及对受损零件的更换和维修等内容，主要的目的就是为了有效地保证挖掘机的工作效果和良好的技术状态，避免出现由于零部件损耗而导致的故障发生，为人们的安全提供良好的保障。经拆卸检查,发现第3缸排气门摇臂断裂,气门推杆上半截折断,气门锁片损坏,气门落入气缸。将气缸盖拆下后,发现掉进第3缸的 排气门杆卡在排气门座圈上,落人缸内的 气门头将第3缸活塞顶部碰伤。
接着进一步调查后,确认用户使用的 是冒牌劣质滤芯,导致机油严重裂化。将第3缸排气门、排气门座圈、气门锁片、气门油封、气门弹簧(Spring)、气门推杆和摇臂等件更新,并铰研了第3缸排气门座,对活塞(piston)顶损伤部分进行修整。然后进行正确的 安装和调试,准备进行起动试机。
后指导用户使用神钢纯正部品。但是,在用起动电机带动柴油机的 过程中,仍听到柴油机内部有"嗒、嗒"的 敲击声。且经过几次起动,均是如此。开始时认为,可能是活塞顶部没有修整,致使排气门头部边缘与活塞顶部的 凹坑边缘相碰撞,而发出的 异响。为此,又将气缸盖拆下,把第3缸活塞顶部重新进行修整,装复再试,柴油机内部仍有"嗒、嗒"之声。
在用起动马达带动柴油机转动时,仔细观察气门摇臂的 动作。发现第3缸排气门摇臂头刚压下气门时,柴油机内部的 "嗒、嗒"声便随之而来。由此可知,异响声不是出于排气门与活塞相碰。这是因为,此时活塞处在接近下止点的 位置。进一步判断,问题可能（maybe)在凸轮轴与挺柱之间。将气缸盖(Cylinder head)拆下,当把第3缸排气门挺柱向上取出时,挺柱只有筒形物,而其底部留在凸轮与气缸体导管之间取不出来。显而易见,柴油机内部的 "嗒、嗒"之声是由于断裂后的 挺柱底部,在运动时发出的 碰撞声。
将柴油机定时齿轮室盖拆下,同时拆下油底壳及第4缸进、排气门挺柱,第3缸进气门挺柱。挖掘机修理的旧车修理是在修理时对车上拆下的总成、组合件及零件，凡能修复的，经修复后全部装回原车。需要通过经验丰富的维修者在进行适当的程序以后来完成修复工作，通过维修人员的清洗，保障在其内部没有污物。然后将凸轮轴抽出,第3缸断裂（fracture)的 挺柱底部自然落下。更换一个新的 气门挺柱,并调整好气门间隙后再试机,柴油机内部异响声消除,一切正常。
维修方案:现场修理并更换纯正神钢滤芯。
结论:用户使用劣质(inferior)滤芯造成神钢挖机发动机异响。
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