特点电喷发动机挖掘机

燃油喷射系统是柴油机的核心，无论低速、中速发展还是一个高速柴油机工作都是可以利用高压将适量燃油在活塞上止点前的适当角度喷入燃烧室，以提高柴油机的热效率并降低企业废气排放。挖掘机修理最初挖掘机是手动的，从发明到现在已经有一百三十多年了，期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。维修挖掘机第一台液压挖掘机由法国波克兰工厂发明成功。由于液压技术的应用，20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲地悬挂式挖掘机。挖掘机维修最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。到目前为止，在结构和控制能力方面也是属于我们常规教学压力电控技术的柴油机，其最终必将会被其他电子信息控制燃油进入系统能够完全无法取代，因此，掌握一些电子工业控制燃油系统势在必行。与采用传统普通机械式燃油系统的柴油机相比，电控共轨柴油机有以下几个重要的不同之处。

原喷油泵更换为供油泵.. 利用发动机的转动，燃料由供油泵加压，送入共轨.. 供油泵控制阀(泵控制阀，PCV)配置在供油泵上，在ECU指令的控制下调整泵入共轨的燃油量。 另外，给水泵带油泵.. 油泵的作用是从油箱中抽油，将燃油泵入油泵的柱塞腔..

②调速器和提前取消;高压增加了共轨式燃料集合体收容;由于共轨燃油系统，燃油泵安装支架原来被改变。

③机械式喷油器开始变更为一个电控式喷油器，可以选择最佳地控制系统喷油量、喷油时间和喷油率。

高压管的形状(即.. 高压管)已经改变了。 高压管外径由Φ6改变.35mmΦ8mm，内径由Φ2改变.. 去Φ4。 哦...

燃料喷射系统概念图五十铃6??HKl-TC型发动机。之后从通过进料泵将燃料箱内的燃料被供给到油供给泵，用于在共轨远离压力提升泵。燃油压力共轨保持在25?120MPa。由ECU发出指令，燃料的量进料至通过PCV控制共轨。供给高压燃料到对应于共轨喷射器每个气缸，电磁阀被设置在严格按照由ECU发送的操作命令来控制各气缸的燃料喷射量和喷射正时的电控燃油喷射，以燃料喷射气缸的各最佳量。

将发动机工作转速、发动机负荷等各种不同传感器网络信息、各种控制开关信号送人电控单元ECU，

ECU根据此信息，经过预编制计算处理程序，经过计算处理后给油泵，喷油器等执行机构下达控制指令，从而实现喷油过程的最佳控制.. 因此，电控共轨系统与传统机械喷油系统最大的区别在于：自由控制喷油压力；自由控制每循环喷油量；自由控制喷油时间；自由控制喷油速率..

①一种用于控制在最佳燃料喷射量，主发动机转速，加速踏板开度的信息的基础上，控制二通阀（TWV）和关闭，从而控制最佳的燃料喷射量的燃料喷射量控制方法。

②喷油压力进行控制研究方法可以通过内部控制共轨内的燃油系统压力，从而有效控制喷油压力。共轨内的燃油压力是根据发动机的转速和喷油量等参数设计计算结果出来的，通过网络控制供油泵，使之供出适量的燃油，并压送到共轨内。