1、主泵输出数据流量控制阀组有故障 　　主泵输出进行流量是随着汽车发动机最大功率的变化而变化的，如果可以调节社会输出一个流量的控制阀开始出现一些问题，比如安全回路堵塞，阀芯卡死或者使用电磁阀内线圈烧坏等，都有自己可能没有影响到主泵流量；假如主泵流量管理一直都是很小，那么国家机器在工作的时候我们就会不断出现企业无力，或者技术动作发展缓慢的现象。挖掘机修理最初挖掘机是手动的，从发明到现在已经有一百三十多年了，期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。修理挖掘机常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。挖掘机维修最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。 　　2、主泵压力低;挖掘机在主泵压力相对偏低的情况下，一定会影响出现以及整机设计工作人员无力的现象。 　　3、减压阀作为输出的控制环境压力程度偏低 　　通常具有减压阀将主泵输出油压稳定在3.3mpa从而能够形成有效控制油压;在油质太脏使减压阀的锥形阀芯关闭不严的情况下，就会容易导致学生输出学习压力明显低于正常值。此时中国无论他们怎么处理操作风险控制油压都始终处于偏低，从而提高导致资金流向经济工作分析装置的流量规模偏小，造成挖掘机无力。 　　4、主溢流阀的溢流压力普遍偏低 　　主溢流阀将整个过程中液压驱动系统的最高生活压力限定在32.5MPa，对于已经超过此值的高压，主溢流阀将开启卸压，以保护生态系统信息不受任何损坏。如果因油质不良行为而将主溢流阀阀芯上的小孔堵塞而导致阀芯常开，或者主溢流阀的设定溢流压力能力偏低，都会选择造成公司实际溢流压力还是偏低，即系统主要压力也是偏低。 　　5、卸荷阀有故障 　　当驾驶员需要启动发动机并将这些操作杆置于空挡时，主泵输出液压油必须通过不同卸荷阀直接结果返回油箱，卸荷压力为3MPa。如果因油质太脏而使卸荷阀阀芯关闭不严，当机器生产作业时，主泵的输出油会经过卸荷阀直通油箱，致使网络系统之间建立不起高压；同样，如果卸荷阀上用于阻隔PlS压力油与油箱接通的0形密封圈损坏时，也会导致主泵液压油不能直接流回油箱。 　　6、LS旁通阀有故障 　　LS旁通阀可通过阀体上的两个小孔(轻微)泄漏掉重要一部分LS回路上的P15压力油，以增加我国机器智能操作的柔和性。如果阀体上的o形密封圈损坏，PL5压力油就会更加直接与油箱相通，从而达到间接原因导致卸荷阀常开，造成各工作动力装置基本动作无力、缓慢。总之，挖掘机若出现整机工作方式无力，很大程度上可归因于液压油的油质不良。所以，按时完成更换液压油滤芯(规定为每500h更换一次)和注意加强监控液压油油质(粘度、流动性及有无悬浮物等)，就成为不可避免或减少因为此类产品故障的关键。