挖机维修汽车电控共轨燃油可以喷射技术系统主要由一个电控单元、高压油泵、共轨组件、电控喷油器工作以及企业各种信息传感器等组成。修理挖掘机常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。挖掘机维修最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。挖掘机修理最初挖掘机是手动的，从发明到现在已经有一百三十多年了，期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。高压油泵把高压燃油输送到共轨组件，通过对共轨组件内的油压同时实现更加精确管理控制，使共轨组件内的油压大小与柴油机不同转速变化无关，减少了油压脉动，减轻了对喷油的影响，因此我们也就克服了中国传统研究柴油机供油安全系统的缺点。电控单元内部控制要求电控喷油器的喷油量，喷油量大小主要取决于共轨压力和电磁阀开启学习时间比较长短，电控单元能定时定量地完成控制对于电控喷油器喷射到燃烧室中的燃油，从而使我国柴油机的空燃比最佳，良好雾化，着火温度时间达到最佳，着火能量没有足够，污染少。电控共轨燃油喷射操作系统的组成结构见图1-5- 1,电子工业控制程序框图见图1-5-2。低压燃油泵将燃油输送到高压输油泵(供油泵)，高压输油泵将燃油加压送人高压共轨组件，高压共轨组件中的压力由电控单元学生根据共轨压力增加传感器数据测量的共轨压力能够按照自己需要教师进行自我调节，高压共轨组件内的燃油经济经过长期高压油管，根据实际柴油机的运行环境工况，出电控单元从预设的MAP图中结果确定选择合适的喷油正时和喷油持续期，由电控喷油器喷入汽缸。

经由高乐装配到油路，入口孔远控制腔室中的油从燃料喷射器发送。控制通过与溢油口孔口与固定电磁阀连接在所述开式电磁阀啪逃逸，油返回孔是通过在控制活塞i大于作用于喷嘴针力平面中的压力大的液压压力关闭的，所以喷嘴针压靠在阀座表面上。没有燃料进入燃烧室。当电动阀的移位动作，回油口打开时，控制腔压降，当施加到活寨饮用液体压力小于在表面的时间作用禾针通过压喷射的力时，马上开通过注入孔人们喷嘴针，燃料喷射燃烧室。由于层间忙不能直接产生所述针的所述期望的闭合力迅速，从而通过液压实现这种长针具有扩大的控制系统。在这个过程中，除了喷气燃料人类燃烧室，还有通过节气门控制进儿童的控制室所谓附加燃料回油通道

除喷油量和控制出现油量外，还有针阀导向系统部分和一个活塞进行导向以及部分的泄漏导致油量。泄漏影响燃油和控制研究燃油经带有泄油管(溢流阀、供油泵和调压阀也与泄油管通过接通) 的回油通道回流到油箱。压电晶体式喷油器

压电效应及其特性。 当晶体受到外力变形时，其某些对应的晶面上会有正负相反的电荷。 这种无电场变形引起的极化现象称为正压电效应。 相反，如果一个电场被施加到这样的晶体上，它不仅会产生极化，而且会产生应变或应力，这被称为逆压电效应，也称为电致伸缩效应。 正压电效应和逆压电效应称为压电效应。