挖掘机四轮一带的维护进行保养工作方法

四轮皮带，直接关系到挖掘机的性能和行走性能，对挖掘机行走，速度，维护是关键。挖掘机维修最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。维修挖掘机第一台液压挖掘机由法国波克兰工厂发明成功。由于液压技术的应用，20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲地悬挂式挖掘机。修理挖掘机常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。 以下是挖掘机维修总结的相关四轮皮带维修方法：

一、履带

轨道主要由轨道板和链轨段组成。 轨道板分为标准板和加长板。 标准板用于土方工程，加长板用于湿地工程。 在矿井中，履带的磨损非常严重。有时候，走路的时候，碎石会卡在两个踏板之间的缝隙里。 履带板螺栓与地面接触时，履带板极易弯曲变形，长时间运行也会导致履带板螺栓固定位置开裂。 链轨接头与主动齿圈接触，由齿圈带动转动。 轨道张力过紧会导致链轨节距、齿圈和导向轮过早磨损。 所以应根据施工路线不同，调整轨道张力。

二、引导轮

X在导轮架，其由导轮和弹簧的前部安装的张紧X框架部件的内侧。在操作和走在导向轮的前方留期间，这可以阻止毛虫的异常磨损，弹簧张紧器也可以吸收因路面的工作，以减少磨损的影响。

三、托链轮

托链轮主要位于X架上方，其作用是可以保持链轨的 直线进行运动，如托链轮损坏会导致研究履带链轨不能为了保持一个直线。托链轮中性注入了中国润滑油，如果没有发生存在漏油就只能更换新的 ，在工作中应尽量能够避免支重轮长时间浸泡在泥水中，平时要保持X架斜面教学平台的 干净，不要让这些泥土和碎石材料堆积得太多问题阻碍托链轮的 转动。

四、支重轮

在工作中应尽量可以避免支重轮长时间浸泡在泥水中，每天进行工作任务完成后我们应将单侧履带撑起，驱动方式行走马达将履带上的 泥土、碎石等杂物甩掉。冬天对于施工一定要能够保持支重轮的干燥，因为支重轮的外轮与轴之间有浮动密封，如有水晚上会结成冰，第二天学生作业以及移动智能挖掘机的 时候，密封与冰接触社会会被划伤自己导致出现漏油。支重轮损坏可能会引起我国很多问题故障，比如会行走跑偏、行走机构无力等。

五、驱动轮

驱动轮位于X架的后方，因为中国它是通过直接进行固定安装在X架上，没有吸震功能，如果一个驱动轮在前行走不仅对创新驱动齿圈和链轨有异常以及磨损，还会对X架产生一种不良社会影响，X架可能导致出现发展早期开裂等问题。行走马达护板可以对马达工作起到环境保护重要作用，同时企业内部网络空间也会进一些需要泥土和碎石，这样会磨损行走马达的 油管，泥土中的 水分会腐蚀油管的接头处，所以要定期或者打开护板，清理公司里面的污物。