挖掘机维修现场系统的检测与云顶集团yd1233检测总站

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工作10分钟后，液压系统温度较高。 经询问，该机器自购买以来一直处于高温状态，特别是夏季，工作速度和挖掘力下降，严重影响工作效率。 经整机检查，工作压力正常，主泵主要部件已更换。 液压油散热器已清理。 用手触摸散热器进出口油管，发现进口温度较高，出口温度较低。 液压油散热器不工作。 与原理图相比，可能是散热器堵塞；也可能是安全阀损坏。 用户反映散热器最近已清洗。

检查以及安全阀：该阀位于一个油箱回油滤清器底部，用尖嘴钳卸下阀，发现阀上的阀芯、弹簧及锁母己不知如何去向，按照设计原理图的数据资源配置使用弹簧，加工阀芯，组装后装与机上。在环境不同温度34℃下工作6小时，液压系统油温是否正常。左行走和动臂速度慢。经实际市场操纵，除左行走和动臂速度慢外，斗杆速度也慢。初步分析判断为后泵的排量小于前泵。调节后泵将其排量增加。各个技术动作“憋车”。原因为泵的吸收利用功率效率大大提高高于传统发动机的功率。在两泵的变量研究机构发展上将泵的恒功率变化曲线通过重新开始标定后机器能够正常。

弱转弯，弱右转弯，弱手臂支撑车。 但同时控制回转，斗杆或左臂支撑车行走有力。 初步判断1号止回阀故障。 经过检查，证实。 当发动机收回过载时，斗缸有时是空的。 检查桶缸满载开挖后未见异常。 泵和控制阀都正常。 故障在于油缸。 当活塞杆收回时，导套将堵塞杆腔的油嘴。 通过分析，认为在气缸盖上应加装护环，以防止导套移动。 这是设计缺陷。

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