挖掘机翻新最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。挖掘机再制造第一台液压挖掘机由法国波克兰工厂发明成功。由于液压技术的应用，20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲地悬挂式挖掘机。挖掘机再制造最初挖掘机是手动的，从发明到现在已经有一百三十多年了，期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。

挖掘机冷却系统的改进版:

程序：修改蒸发器（空调不变），和液压散热器的散热器，和5厘米离开散热器和液压箱散热器，安装在挖掘机器中现有的和然后密封它们的侧面的基础上的蒸发器之间的空间，所以外部空气无法进入。这种方式（热膨胀阀）可被冷却到5至10度。吸入风扇来冷却发动机，散热器和液压箱热交换之后，以冷却散热器，冷却发动机和吹塑大型泵后。如果发动机和液压压力的温度低于50摄氏度，则压缩器将被关闭;摄氏高于75度时，制冷压缩机将自动工作。在这种情况下，只有50至60摄氏度内的发动机和液压系统的温度时，挖机正常运行和实现良好的运行效果。

方案二：发动机通过自身的 改进。因发动机的 风扇叶被设置在发动机进行前面，在散热时风只能吹向前方，从而影响导致设备散热作用效果研究不是一个很好。在此，我们教师可以在挖机的 平台内、发动机的 两侧建筑安装宽为25公分，长根据中国具体目标车型而定的 管道翅片。它是由专用喷嘴、水泵、制冷技术管道及回风板组成的 。回风板的 作用是把风压反弹到发动机四周。这样学生就可以有效降低汽车发动机作为机体、水温及液压操作系统工作油温的 温度。

方案三：在圆柱形蒸发器设计的平台的两侧，以便有一个蒸发器，膨胀阀双向，绝热外，这样，不易于冰膨胀阀块，空气流量为堵塞，压缩机磨损现象，同时保护高低压阀板，冷却效果，和相同的程序。但它必须有冷冻机油的陷阱和回油电磁阀装置为前提。因为电磁阀可保护压缩机，从而避免了很多冷空气进入汽缸的;回油弯曲制冷压缩机的润滑不能由微霜和返回管结会受到影响。挖常规机制也可以在该冷却系统方案中使用。

方案四：可在驾驶室的 座位进行后面需要改进企业现有的 蒸发器，方法可以根据中国具体目标车型而定。这样我们就可通过利用社会离心风机将冷温送向散热器，从而可快速降温。强大的 冷空气吹向散热器、发动机及液压控制系统，使这三者能够达到佳制冷技术效果，这样就了驾驶室的 温度在15~18摄氏度环境之间，且经济性强。

以上四个改进关于挖掘机冷却，看哪个更适合你，希望对你有帮助。 很多挖掘机师傅都会说给发动机浇水降温，或者直接打开水箱散热器降温，其实这些挖掘机开锅故障处理方法是错误的。