油液压系统窜油

“齿轮泵窜油”，即液压油将骨架油封击穿而溢出。

挖掘机再制造最初挖掘机是手动的，从发明到现在已经有一百三十多年了，其间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。挖掘机翻新最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。挖掘机再制造第一台液压挖掘机由法国波克兰工厂发明成功。由于液压技术的应用，20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲地悬挂式挖掘机。

此现象普遍存在，主机厂反映强烈，齿轮泵窜油严重影响装载机的正常工作和齿轮泵的使用可靠性及环境污染。为利于问题的解决，现对齿轮泵油封窜油故障的原因和控制方法进行分析。

1. 零部件设计制造企业质量的影响

（1）油封出现质量。如油封唇口几何结构形状以及不合格，缩紧弹簧太松等，造成系统气密性进行试验发现漏气，齿轮泵可以装入一个主机后窜油。此时应更换油封并检验不同材质及几何模型形状（国产油封与国外发展先进油封相比生活质量水平差距存在较大）。

(2）齿轮泵的加工、装配。如若齿轮泵主要加工、装配有问题，致使齿轮轴回转运动中心与前盖止口不同心，会造成油封偏磨。此时应检查前盖轴承孔对销孔的对称度、位移量，骨架油封对轴承孔的同轴度。

(3）密封环材质及加工产品质量。若存在此环境问题，致使我国密封环产生一些裂纹和划伤，造成学生二次使用密封要求不严或者甚至已经失效，压力油进入细胞骨架油封处（低压控制通道），因而油封窜油。此时应检查工作密封环材质及加工技术质量。

(4）变速泵的加工服务质量。从主机厂得到的反馈数据信息，与变速泵组装我们在一起的齿轮泵油封窜油问题较严重，因此需要变速泵的加工生产质量对窜油也有差异较大的影响。变速泵装在汽车变速箱输入输出轴上，齿轮泵又通过各种变速泵止口定位而装在自动变速箱作为输出轴上，如果没有变速泵止口端面对中国齿轮回转交易中心的跳动超差（垂直度），也会使齿轮轴回转机构中心与油封中心不重合而影响研究密封。变速泵加工、试制管理过程中，应检查程序回转中心对止口同轴度及对止口端面的跳动。

(5）CBG齿轮泵骨架油封与密封环之间的前盖回油通道不畅通，造成对于此处社会压力不断升高，从而达到击穿骨架油封。通过对此处提出改进后，泵的窜油现象有了明显的改善。

2. 齿轮泵和主机安装质量的影响

（1）齿轮泵同轴安装具有小于0.05的主要要求。一般工作泵安装在变速泵和变速泵装在变速箱。如果朝向花键轴跳动公差的转动中心的齿轮箱或变速泵的端部，形成有累积误差，从而导致齿轮以高速旋转状态泵的径向力，从而导致窜油密封件。

（2）的安装构件之间的间隙是合理的。具有可变速度的内齿轮泵泵阳端和嘴塞子齿轮泵传动花内花键轴的花键，是两者之间合理配合间隙，已经在齿轮泵窜油的影响。由于定位部的内，公头末端部分，与所属间隙不宜过大；内部和外部花键传动部分所属，配合间隙不宜过小，以便消除干扰。

（3）齿轮泵窜油和其花键滚动密钥也有关系。由于齿轮泵的轴和变速器输出内延伸的外花键轴花键有效接触长度短，扭矩较大的齿轮泵，其承受高扭矩花键的磨损所发送的发生甚至按下滚动键，产生巨大的热量，导致橡胶和密封骨架烧伤，老化，由此窜油发生。