柴油机运行状态的检测与调整

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(一)检查柴油机的运行情况

燃油过多或过少都会导致燃油系统的故障，有时很难判断故障原因，尤其是当排气装置发出黑烟时。

挖掘机维修最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。

修理挖掘机常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。

挖掘机修理最初挖掘机是手动的，从发明到现在已经有一百三十多年了，期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。当柴油机的某些部件出现问题时，燃油系统往往可以继续工作。排气装置的黑烟可能是由于单体喷油器损坏、空气不足导致燃烧不充分、高空柴油机过载、燃烧室漏油、高空、进气口和排气口未密封等原因造成的。

(2)检查企业各个气缸的运行发展情况

排气歧管处的低温可能是气缸没有燃料的重要指示器。排气歧管口温度过高可能是汽缸燃料过剩的一个重要指标。高温也可能是由错误的注射器引起的。

(3)柴油机转速检测

柴油机的转速可以通过光学转速表和多级转速表工具总成来检测。多级转速表工具组件见图4-5。柴油机的转速可以通过电子维修工具来检测。

图-多级转速表测量工具进行组件

该多级转速表工具组件可以使用电磁拾取传感器来测量柴油机转速。

(4)进排气系统的检测

如果进排气系统有阻力，会降低柴油机的工作性能。

①检查空气滤清器的进气管和排气管,确保系统管道企业没有进行阻塞或塌陷.

检查空气过滤器，必要时更换空气过滤器。

③检查空气滤芯清洁侧是否有污痕。如果观察到污垢痕迹，这意味着污染物已经进入空气过滤器元件和元件密封。

④用柴油机工作压力进行测试系统组件中的压差计测量排气背压.测试方法步骤如下.

A.将压差表的真空端口连接到测试位置。测试位置位于涡轮增压器和排气管消音器之间。

打开差压表的压力端口，并将其与大气连接。

c启动柴油机，高怠速空载运转。

d.记录工作压力值,其排气背压数值我们不能满足大于5.:56kPa.

(进气歧管压力试验

燃油密度的变化会改变柴油机的功率和增压压力，从而改变进气歧管的压力，大气压力和环境温度的变化也会改变进气歧管的压力。进气歧管压力的检测步骤如下。

①从进气口可以盖上时间取下塞子.

将柴油机压力测试组件连接到进气盖的测试位置。

记录这些值，并与标准值进行比较。

(6)排气温度检测

当柴油机在低怠速下运行时，排气歧管的温度可以指示喷油器的工作状态。

①排气歧管的温度要求过低,说明传统燃油系统不能直接喷入气缸.单体式喷油器的喷油泵不起作用可能是由于温度过低.