挖掘机发动机总成的拆卸与吊装（一）

挖掘机维修发动机总成拆卸前应全车断电，把电瓶连接线的负极拆掉。1．把水箱下方的底板拆掉，逐步拧开水箱盖（如果是热车应小心谨慎用湿布先微拧水箱盖泄压，压力泄出后方可完全打开，防止被热水）找一个干净的水桶把水箱里的防冻液放掉并保存好。2．把发动机下方的底板拆掉，机油放掉。3.拆掉发动机罩盖及大泵上方盖板。5.拆掉固定发动机的四个棘爪垫长螺栓。6.拆掉风扇及空调压缩机。7.用螺丝刀拆掉水箱上下水管及连接发动机的暖风管。8.用螺丝刀拆掉连接到喷射泵的燃油管进油管、回油管。9.拆掉连接到启动机的电源线及搭铁线。10.拔掉发动机线束与主线束连接的线插。11准备一个比较结实的钢管用手拉葫芦把主泵固定好，拆掉主泵与发动机固定的螺栓。

12.以上工作完毕，用专用吊具把发动机吊出。吊装要小心仔细，平稳进行，挖掘机修理吊卸过程中注意观察有无与发动机相连接的部件。解体是发动机维修的重要组成部分，必须严格按照技术要求进行，才能保证维修质量。（１）解体过程中要使用合适的工具和专用工具。少用鎯头敲打，少用撬棍别撬，以减少不必要的损伤和保护拆卸零部件的功能。对于无法拆卸的锈蚀部位，可先加注除锈剂而后拆卸。（２）解体前应清洁解体部位或全部清洗发动机的油污和灰尘，防止粘污发动机拆卸零部件，保持操作者的工作服和手的清洁，提高维修水平。（３）为了确保发动机零部件总成的原始配合，和确保维修后的顺利装配，对于配合件要在适当位置打上标记；对于易错位置零件可适当做好标记或栓上标签。

解体一台发动机的零部件最好不要与其他发动机相混合，以备顺利装配。（４）对于发动机各气缸的相关总成和零部件，要按气缸序号及其装配关系按顺序拆卸和妥善保管，以便检查维修和更换，保证无误装配。（５）对于发动机各系统的零部件和总成，应按顺序拆卸和按顺序排列保管，以便于装配。（６）对于个别难以辨认装配位置和装配关系的零件要做好标记和记录，以便于检查和装配。发动机总成分解前先用压力水把发动机外表清洗干净，1.拆掉发动机线束与发电机及启动机。2.用17#扳手拆掉喷射泵高压管。3.用螺丝刀拆掉从水泵连接到中冷器上的两根水管。4.用13#套筒拆掉固定发动机进气岐管的11个固定螺栓，拆掉发动机进气歧管。5．用17#扳手拆掉连接到发动机涡轮增压器上的进油管。

用13#扳手拆掉涡轮增压器回油管。6.用13#套筒拆掉发动机排气歧管。7.用17#套筒拆掉固定气门室盖的四个螺丝，拆掉气门室盖。8.用13#及12#套筒拆掉气门摇臂。9.用17#套筒拆掉固定缸头的26个螺栓（为防止缸盖的变形，拆卸螺栓时应遵循由外向内对角拆卸的原则）拆掉缸头盖。12.发动机翻转，用13#套筒拆掉油底壳及机油泵。13用55#套筒拆掉发动机曲轴皮带轮固定螺帽，用专用工装取出曲轴皮带轮。15.用13#套筒拆掉喷射泵。17.用17#套筒拆掉正时齿轮组中间齿轮。18.13#套筒拆掉并取出凸轮轴。19.六个汽缸的连杆及活塞拆卸前应做好记号，然后用17#套筒拆掉并取出六个汽缸的连杆及活塞。20.用24#套筒拆掉飞轮。

21.用22#套筒拆掉飞轮壳。22.用24#套筒拆掉固定曲轴的14个螺栓，小心仔细两个人把曲轴抬出，防止摔伤断裂。23.用14#套筒拆掉发动机机油喷嘴及单向阀，取出气门挺柱。1.发动机分解完毕各部件放进超声波清洗，然后用高压水冲洗干净，发动机内部的油道及水道应着重清洗畅通，然后用空气吹干。检查曲轴的弯曲度，将曲轴的前后主轴预放置在V型铁上，用百分表测量中间主轴颈处的弯曲度。弯曲度的极限值为0.06mm。如果超过了极限值，则应更换曲轴。仔细检查发动机缸体有无裂纹及损伤，重点检查汽缸部分、主瓦座、油道及水道。检查活塞销与连杆衬套的配合间隙：检查活塞销与连杆衬套间隙的方法：柴油机连杆衬套与活塞销为间隙配合。

使活塞销能在连杆衬套中转动自如。间隙过小（小于0.02毫米），活塞销活动不灵，甚至被咬死;间隙过大（超过0.10毫米），则易产生敲击，引起衬套损坏或连杆弯扭变形。检查活塞销与连杆衬套配合间隙方法：将活塞销表面涂上机油，插入衬套内，用拇指推动活塞销，若活塞销能平滑地进入衬套，且没有明显晃动，说明活塞销与衬套配合正常;若感觉衬套与活塞销有明显晃动，说明间隙过大，衬套应修理或更换。若换用新衬套，安装时应注意将衬套上的油孔与连杆小头上的油孔对齐，以保证衬套与活塞销工作表面的润滑。按图所示检查气缸体上平面的平面度，其值应小于0.05mm，如果平面度超过规定限值，则应用平面磨床修磨气缸体上平面，否则就更换气缸体。