发动机常见故障
挖掘机维修如果认为喷油角度不准确，可以进行验证。具体方法是：将柴油机曲轴反向旋转一定角度后，缓慢正转曲轴，注意观察喷油泵１缸，当该缸瞬时出油时，即刻停止转动。此时检查曲轴皮带轮上的角度。如果有问题，则可松开喷油泵连轴器上的螺栓适当调整，反复进行，直到获得满意的喷油角度为止。在实际使用过程中，如果发现柴油机出现工作无力、冒黑烟、燃烧情况不正常等现象时，在排除了其它影响因素后，就应该检查喷油角度。正常情况下，柴油机每工作2000～3000小时后，就应该检查和调整喷油角度。1.发动机缸体固定在发动机翻转台上并确认牢固可靠。2.气门挺拄涂抹机油，安装气门挺拄及机油喷嘴单向阀。3.安装主瓦片。注：挖掘机修理发动机主轴瓦上下瓦片不一样。
安装在缸体上的主瓦片上有油槽及油道孔（如左图），上下主轴瓦切不可装反。4.主瓦润滑面涂抹机油，安装曲轴及大瓦盖。瓦盖螺栓安装时涂抹机油，用力矩扳手按规定力矩由中间向外分三次拧紧。注：发动机各个主轴承盖不能互换，前后方向不能装反。为避免装错或装反，在各主轴承盖上打有顺序号，并铸有箭头表示朝前。在第四主轴承座和第四主轴承盖的两侧分别装有曲轴止椎垫片。装配止推垫片时有油槽的那侧朝外，切不可装反。6.安装缸套、活塞及连杆。注：缸套及活塞安装时应区分A级或者B级，A级缸套必须配装A级活塞。活塞及连杆组装时必须更换活塞销卡环，并确认活塞及连杆组装记号正确。①气环的作用是保证汽缸与活塞间的密封性，防止漏气，并且要把活塞顶部吸收的大部分热量传给汽缸壁。
由冷却水带走。②油环起布油和刮油的作用，活塞下行时刮除汽缸壁上多余的机油，上行时在汽缸壁上铺涂一层均匀的油膜。7.活塞环安装注意事项：a、在安装时应防止活塞和活塞环受损；b、安装时有记号一面朝上。c、装好后，活塞环应能自由转动。d、顶环与第二道环的位置不能颠倒。将活塞环开口相距隔开120度，不要重合。安装油环时，应先安装隔圈，然后再安装侧轨。（1）活塞环材质组织不符合技术要求，（2）活塞环的硬度低，（3）活塞环热稳定差，（1）缸套内径不符合要求，（2）缸套内孔粗糙度不符合要求，（1）空滤、机油滤质量不好，（2）燃油质量低劣，含铅量高，燃烧生成物形成了磨料，而引起磨料磨损。（1）修理时，清洁度不够。
（3）装配运动件时，（1）发动机的温度不正常，过高、过低都会加剧机件的磨损。（2）发动机怠速或高速运动时间过长，（3）大修后，（2）燃烧不充分，8.安装正时齿轮箱组。注：安装正时齿轮室时注意配气相位记号必须准确，甩油环不要漏装并区分正反，安装正时盖时必须更换曲轴前油封。9.安装飞轮壳及飞轮，飞轮螺栓安装时涂抹螺纹胶，并安规定力矩对角分三次拧紧。10.安装机油泵及油底壳。发动机大修必须更换机油泵，安装时确认机油泵应转动灵活无卡滞，用13#及17#套筒拧紧。油底壳安装时密封面轻微涂抹密封胶，不可涂抹过多，防止密封胶涂抹过多进入油底壳堵塞机油泵，造成抱瓦。11.安装缸头并调整气门间隙。缸头螺栓安装时涂抹机油。
按规定力矩由中间向外分三次对角拧紧。12.安装气门室盖及进排气岐管和相关附件。增压可使柴油机在排量不变，重量增加不大的情况下达到增加输出功率的目的。与相同功率的非增压柴油机相比，增压柴油机不仅体积小，重量轻，功率大，而且还降低了单位功率的成本。因此，增压技术不仅广泛应用在柴油机上，而且还推广到汽油机，是改善内燃发动机的重要技术手段。但是事物总有矛盾性，空气压力的提高就是空气密度的提高，空气密度的提高必然会使空气温度也同时增高，这如同给轮胎打气时泵会发热一样。发动机涡轮增压器的出风口温度也会随着压力增大而升高，温度提高反过来会限制空气密度的提高，要进一步提高空气密度就要降低增压空气的温度。据实验显示。
在相同的空燃比条件下，增压空气温度每下降10摄氏度，柴油机功率能提高3%－5%，还能降低排放中的氮氧化合物（NOx），改善发动机的低速性能。因此，也就产生了中间冷却技术。柴油机中间冷却技术的类型分两种，一种是利用柴油机的循环冷却水对中冷器进行冷却，另一种是利用散热器冷却，也就是用外界空气冷却。当利用冷却水冷却时，需要添置一个独立循环水的辅助系统才能达到较好的冷却效果，这种方式成本较高而且机构复杂。因此，汽车柴油机大都采用空气冷却式中冷器。空气冷却式中冷器利用管道将压缩空气通到一个散热器中，利用风扇提供的冷却空气强行冷却。空气冷却式中冷器可以安装在发动机水箱的前面、旁边或者另外安装在一个独立的位置上。
