发动机常见故障
挖掘机维修一台日立Ex200-2液压挖掘机在工作9850h后进行发动机大修，大修后发动机单独试机时运转良好，但装回主机后试机时出现如下：发动机怠速运转时冒黑烟，听声音似乎发动机已带上了负荷；发动机高速运转时冒出的黑烟更浓，且只要轻微扳动一下机上的操作手柄则发动机立即熄火。分析认为，该发动机大修后单独试机时运转良好，说明修理质量是有保证的。于是，对与发动机相连的液压泵进行了检查；根据“发动机在高速运转时只要轻微扳动一下操作手柄发动机就立即熄火”的故障现象，我们推断是液压泵的斜盘或柱塞被卡死了，使得液压泵的流量不能随外界负载的变化而变化，从而导致发动机被憋熄火。随即，我们拆检了液压泵(将液压泵拆下后启动发动机挖掘机修理。
发动机运转正常，再次证明发动机本身无故障)，拆检后未发现任何异常情况，斜盘及柱塞均活动自如，且磨损情况均在规定范围之内，因而排除了由液压泵引起的故障原因。由于发动机及液压泵均无任何异常情况，由此我们推断故障原因应该在其控制部分，而且问题应该出在电气控制部分。该机的电气系统有主回路、回路和控制回路，主回路包括发动机启动、蓄电池充电及亮灯的操作；回路包括传感器、开关、控制器及器，能传递机器的全部工作状态；控制回路上控制机器的操作情况是由传感器、开关、控制器及促动器来完成的。在Ex200-2液压挖掘机上，全机共装有6个微电脑，分别装在器控制器、EC(发动机控制器)、PVC(泵阀控制器)、第一开关盘、第二开关盘及发动机附件上。
用以监控机器各部分的相应动作。EC和PVC可控制发动机转速、液压泵流量及控制阀补偿阀的移动量，EC和PVC以电路相连接，彼此交换信号以改变装置的控制状态，提高机器的工作效率。PVC接收发动机转速、泵的压力、泵的排量倾角以及先导压力等信号，所有信号经FVC分析后将控制信号送至泵排量电磁阀，以便调节泵的流量，并使机器发挥最好的性能。因此，对照故障，对PVC及EC的电路部分进行了排查；检查时发现，PVC二极管红色灯不亮(正常工作时应闪亮)，初步断定PVC工作不正常。在对PVC相关回路进行检查时，发现该回路没有正常连通；当用万用表检查时，发现该回路电器柜内有一保险已烧毁。更换后再启动发动机时，PVC红色灯仍不闪亮。
发动机运转正常，再次证明发动机本身无故障)，拆检后未发现任何异常情况，斜盘及柱塞均活动自如，且磨损情况均在规定范围之内，因而排除了由液压泵引起的故障原因。由于发动机及液压泵均无任何异常情况，由此我们推断故障原因应该在其控制部分，而且问题应该出在电气控制部分。该机的电气系统有主回路、回路和控制回路，主回路包括发动机启动、蓄电池充电及亮灯的操作；回路包括传感器、开关、控制器及器，能传递机器的全部工作状态；控制回路上控制机器的操作情况是由传感器、开关、控制器及促动器来完成的。在Ex200-2液压挖掘机上，全机共装有6个微电脑，分别装在器控制器、EC(发动机控制器)、PVC(泵阀控制器)、第一开关盘、第二开关盘及发动机附件上。
用以监控机器各部分的相应动作。EC和PVC可控制发动机转速、液压泵流量及控制阀补偿阀的移动量，EC和PVC以电路相连接，彼此交换信号以改变装置的控制状态，提高机器的工作效率。PVC接收发动机转速、泵的压力、泵的排量倾角以及先导压力等信号，所有信号经FVC分析后将控制信号送至泵排量电磁阀，以便调节泵的流量，并使机器发挥最好的性能。因此，对照故障，对PVC及EC的电路部分进行了排查；检查时发现，PVC二极管红色灯不亮(正常工作时应闪亮)，初步断定PVC工作不正常。在对PVC相关回路进行检查时，发现该回路没有正常连通；当用万用表检查时，发现该回路电器柜内有一保险已烧毁。更换后再启动发动机时，PVC红色灯仍不闪亮。
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