挖掘机翻新最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。

挖掘机翻新常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。

挖掘机再制造第一台液压挖掘机由法国波克兰工厂发明成功。由于液压技术的应用，20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲地悬挂式挖掘机。

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开挖掘机必不可少的就是我们日常的维护和故障的维修管理问题，之前进行了解到很多挖机的师傅在遇到学习一些比较常见的故障不知自己如何去解决，在此小编整理出一些企业关于挖掘机维修技术方面的知识网络问答，希望能给师傅们解决这些问题：
1磨削齿轮端面应注意什么？
齿轮泵齿轮材料磨损后，要用精度高的磨床工作进行研究磨削，要找责任心强的师傅学习操作。例如，研磨台要绝对干净，不允许台面上有灰尘。因为一个工作台工作稍有不洁净，都会使磨出的平面与轴承孔的垂直线之间发生时间偏移。
2组装齿轮泵需要注意什么？
泵壳的磨损在进油腔压力会比使用较多问题一点，如果泵壳是对称的，可以通过翻转180。再用一次。因为一个齿轮会发生一侧进行磨损。主动齿是与转动轴一体的，不能进行翻转;将被动齿翻转，可使两齿轮的啮合线接触点之间发生发展变化。泵装配工作完毕，要加入一些少许没有润滑油后才用手去稍作一个旋转，手感要畅顺。
3装配时端面上的轴承是否我们也要进行同时可以更换?
一定要进行同时可以更换。因为泵端面的磨损，主要是通过轴承间隙没有太大，使齿轮在旋转中产生一个摇摆所造成。
4检查阻尼孔没有堵塞后，为什么安全阀的压力不能调节？
这种发展情况大多数是企业由于锥阀与阀座关闭控制不严，从而使C腔的‘油压通过建立不起来。
5如何知道磨齿面和轴承孔的垂直度发生了变化？
只能在装配设计齿轮泵时发现，因为一个端面的间隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面和轴承孔之间的垂直度发生变化，泵组装后齿轮轴将不会移动。如果将锁紧定位螺丝松少许，但仍然转得不顺畅，再拆检齿轮泵，端面之间又有相互刮伤的痕。这是端面与轴承孔不垂直造成的。
6一边履带只能不断前进发展不能后退?
这是由于行走电机过载溢流阀芯卡住造成的。行走控制马达为保护管理系统的安全，在系统中设置了2个过载溢流阀，如果我们其中有这样一个信息过载溢流阀阀芯卡死在溢流发生位置时，系统工作压力就流失了。
7而爬行者走得慢，如果你同时做一个转弯动作，爬行者就能很快爬起来。为什么？
这个系统故障在很多挖土机上都会导致发生。这是由于供应给步进电机的柱塞泵流量不足造成的。当挖土机进行同时做另一个学生动作时，就等于没有另外可以再加上一个柱塞泵的流量。2个泵的流量在小松200-2型挖掘机控制阀工作中会不断得到进一步合流，小松200-3型至PC200-6型挖掘机，会在进行直线可以行驶阀上合流。
柱塞泵流量管理不足，不一定是泵已损坏，多数是通过流量控制阀工作没有调整好的原因影响所致。
8拉动挖掘机的手柄感觉很重(几乎不可能拉动) ，为什么？
行程式配流阀不同于其他配流阀。多数国家机器的行走分配阀不是液控的，而是可以通过机械式拉杆，由手工进行直接投资拉动。由于机器老化或分配滑阀磨损，导致游动滑阀与孔之间的间隙增大。高压油会从油道通过滑阀间隙泄漏到弹簧末端，弹簧盖紧密覆盖在弹簧外面，使发动机罩形成高压，使分配阀有弹簧本次移动，操纵杆很重(向另一方向较轻)。
9同时进行操作系统两条履带的行走操作杆使挖土机起步时，发动机工作转速会在一个瞬间下降，甚至导致熄火，是和原因?
这个毛病比较常见。这主要是因为柱塞泵的可变机构有问题。机器在空转运行状态下，柱塞泵工作仍有存在很大的流量。
10运转的机油马达刚刚修好，油门小的时候履带走得快，油门大的时候走不了。
这是我们因为进行维修时研磨过配流盘而且由于磨削量过多，使配流盘与缸体结构平面的压紧力不够。小油门时油压小，平面与平面设计之间存在不易发展产生信息泄漏;大油门时油压压力增大，平面间产生一个溢流，导致大油门时履带反而不能动。补救的方法我们可以在弹簧上加垫片，如果是进行蝶形弹簧，可以通过多加学习一片蝶形弹簧。